欧系SUV只要排量在4.0L以上的,在公路上一个个都可以像跑车一样威武。但普拉多的动力不能完全达到“4.0L”给人的联想,因为它重逾2.3吨,而且这台发动机也不讲求中高转性能。它的输出讲求畅顺,与5AT变速箱搭配起来并不迟钝,但也谈不上好动。日常D挡行驶转速很少超过3000转,动力已足够日常使用。转用变速箱的S挡再深踩油门,将转速逼上4千,能感觉到比较结实的力度,超车后劲不弱,但与“推背”、“刺激”的感受还有距离。
油耗方面,这台车在市区内行走时行车电脑显示油耗约为14L/100km,高速公路上以100km/h定速巡航可以做到9L/100km以内。即使是山路加堵车,综合油耗也不超过16L/100km,日常油耗应该处于合理水平。当然,低速越野时的油耗是很高的。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。